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屏蔽門系統進入調試階段
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內容來自sina新聞
2號線每個車站站臺安裝48個屏蔽門,全線912個屏蔽門已安裝完畢
車站公共區裝修預計年底基本完成
在隨車進行熱滑試驗時,記者註意到車站站臺兩側的屏蔽門已經安裝完畢,這道安全玻璃門將地鐵列車與站臺隔離開來,將來運營時,列車進站停穩後,屏蔽門才會通過控制系統自動開啟,既能為乘客提供安全保障,又能為地鐵節省能源。據瞭解,2號線一期工程的屏蔽門安裝施工已經完成,站臺屏蔽門的數量和位置與列車車廂的門一一對應,每個站臺有48個屏蔽門,全線19個站點一共安裝912個屏蔽門。
目前,屏蔽門系統已經開始單機調試。據市軌道交通集團負責人介紹,地鐵的聯調聯試分三個級別進行,首先是單機調試,即設備自身的調試;第二個級別是車站級的調試,即車站的控制室要實現對站內設備的控制;第三個級別是中央級的調試,全線19個車站、2個變電站、車輛段要在軌道交通運營控制中心的控制下完成聯合調試。這三個級別的調試過程全部完成至少需要3個月,預計今年年底將完成主要機電設備的調試。
淺色花崗巖地面、極具線條感的天花吊頂、延伸到站臺的耐磨盲道......昨日,記者在袁傢嶺站初次見到瞭公共區裝修樣板段的"芳容"。
地鐵站公共區是將來人們搭乘地鐵時步行通過的公共區域。袁傢嶺站內的樣板段對站廳層,站臺層的墻面、地面、天花板以及柱子的裝飾裝修效果進行瞭初步展示。"公共區的裝修堅持簡潔、美觀、實用的原則,同時滿足防火、防潮、防腐、耐擦洗和便於維修的要求。"據有關負責人介紹,袁傢嶺站樣板段地板采用淺色花崗巖材料,硬度高、易清潔;柱子采用耐撞擊、防火等級高、安全性好的搪瓷鋼板,柱子邊緣處理成弧線,以避免乘客上下車時因擁擠造成傷害;天花板是淺灰色細圓柱排列的鏤空吊頂,既大氣通透又便於檢修,有利於空調通風和其他設備的散熱。目前,車站公共區的裝飾裝修施工已經在2號線各車站全線鋪開,預計年底基本完成。
屏蔽門
地鐵2號線站臺真容初露 912個屏蔽門安裝完畢土融新北貢寮土融
站臺屏蔽門的數量和位置與列車車廂的門一一對應
新聞來源http://cs.house.sina.com.cn/news/2013-10-10/08403624229.shtml
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